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小本儿生意的最佳之选 试驾五菱宏光PLUS
阅读:4967 2019-10-18 18:01:46
杨广儒坑新闻

爱歌汽车[原厂试驾]

也许每个人的想法都被苹果破坏了。不管是电子产品、日常用品还是汽车,如果你说是plus,你会想到加长和放大。然而,我们今天所经历的武陵洪光加号并不像加长和扩大那么简单。它的优点实际上更加实用和年轻。武陵洪光的受欢迎程度不言而喻。五菱洪光S、五菱洪光V等之前上市的车型也为五菱洪光积累了良好的口碑。武陵洪光plus现在推出,能否再次突破“神车”的销售奇迹?

点击进入:[五菱洪光加]新五菱洪光加报价-图片_爱歌汽车

在外观上,武陵洪光plus采用了最新的家族设计,“方形盒子”的形状非常日本化。与五菱洪光S和五菱洪光V相比,整车尺寸略有提升,车内空间也有所改善。与之前上市的洪光系列车型相比,五菱洪光plus不仅外观更新颖,也更适合宜家。

未来将推出的顶级车型五菱洪光plus的价格暂时还不知道,但根据五菱洪光S和V系列车型的价格,新车的起价应该在6万元左右。

大面积的中型网状使武陵洪光plus不再保守,气势恢宏。与五菱洪光S的六边形设计相比,五菱洪光plus的造型更简单,五菱标志更抢眼。

前灯的形状非常简单大方。虽然使用卤素光源,但它也配有前照灯透镜,前照灯的高度可手动调节为标准。

车外后视镜采用上下双色设计,但由于成本问题,转向灯没有集成。

汽车后部的设计也遵循方形,车身线条清晰,没有“包子”的廉价感。与五菱洪光S和五菱洪光V相比,五菱洪光plus整体尺寸升级,长*宽*高分别达到4,720 * 1840 * 1810毫米和轴距升级到2800毫米。据信,如此明显的车辆尺寸升级肯定会大大改善内部空间。

尾灯的形状相当规则,所有卤素光源都在里面,这更符合这个价格模型的配置。

铝合金制成的五辐轮圈在同类汽车中不算太低。采用前后盘式制动器,轮胎尺寸为205/65 r16。

在室内设计方面,五菱洪光plus在其中央控制区采用了较为平坦的整体设计。与五菱洪光相比,五菱洪光Plus的复杂线条较少,其最初的设计意图主要是简洁大方,更加注重实用性。

三辐方向盘仍然非常简单。就我个人而言,我不认为这款方向盘在这种价位的汽车中手感和外观都很便宜。

仪表板采用双筒设计,比许多同价位汽车高得多。嵌入中间的单色液晶显示屏可以显示油耗和耐久性等信息。

高端型号采用彩色中央液晶显示器(color central液晶屏),而低端型号则有一个略显破旧的中央控制区,下面只有一个时钟状的数字显示模块和一个空调控制区。不过,原厂提供的手机支架可以用来将手机与usb连接起来,这样手机屏幕就可以创建一个更加智能的翻车机系统,这将与未来更多的应用程序兼容。

空调控制区非常简单,采用旋钮控制。整个系统配有单区空调,操作简单。

为了改善内饰的整体质感,武陵洪光plus将内饰板设计成仿皮革拼接的硬质乙烯基工艺板,视觉效果看起来非常好。

门板装饰条也设计有类似树脂材料的织物图案,看起来不便宜,也不节省成本。

体验者的身高是175厘米,当座位被调节到最低时,可以获得一个以上手掌的头部空间,这也是mpv模型的优点。

前排是驾驶员的坐姿,当后排调整到最终位置时,可以获得两个拳头的头部空间和两个拳头的腿部空间。

第二排的头部装有四个方向可单独调节的空调出口,风量可通过左侧单独控制。

将第二排座椅调整到最终位置,此时第三排也可以获得更舒适的空间。看来武陵洪光“加号”仍然是必要的。

武陵洪光plus:静态局部体验

此次试驾中的五菱洪光plus配备了1.5t涡轮增压发动机,符合最新的国家6 b排放标准。最大功率为108kw(147ps),峰值扭矩为250nm。该试驾装备有6速手动变速箱。底盘采用前麦克弗森独立悬架,而后整体桥式悬架并不独立,而物流版和低价车型则采用由五个板簧组成的后整体桥式悬架。

这款1.5t涡轮增压发动机是整个系统的标准配置,最大功率为108kw(147ps),峰值扭矩为250nm。

这场比赛是一个6速手动变速箱。

底盘采用前麦克弗森独立悬架,而后整体桥式悬架并不独立,而物流版和低价车型则采用由五个板簧组成的后整体桥式悬架。

这款1.5t涡轮增压发动机具有平稳的功率输出和广泛的功率储备。面对日常驾驶和超车不是问题。从大约1800转/分,你可以感觉到功率逐渐变强,但是当涡轮机介入时没有明显的突然感觉和烦躁感。一切仍然相对柔软、缓慢和平稳。

安装在五菱洪光plus上的手动变速箱绝对不会让您失望。齿轮范围适中,齿轮吸力强。加上相对容易操作的离合器,初学者不仅容易控制,而且驾驶起来也更有趣。

底盘的整体驾驶质量仍在调整,以更加舒适。前悬架较软,制动时点头现象明显。然而,软悬挂的好处也是显而易见的。在非铺设道路上驾驶时,最好过滤小颠簸,传递到驾驶舱的振动不明显。

转向感觉相对较轻。当车速从低到高过渡时,转向感觉有一个相对明显的“下沉”过程,这也符合日常驾驶特点。

在驾驶过程中,我对整辆车的隔音和降噪水平印象最深。当铺好的路以80公里/小时的速度行驶时,整辆车的隔音性能超出了我的预期。至少在同样的价格和车型上,这是一个很好的表现。风噪声和轮胎噪声都是可以接受的,骑行的气氛非常愉快。

编辑评论:

既然它被称为武陵洪光加号,现在让我们来分析一下它是否配得上加号的名称。首先,它的整体外观设计更加简洁,带有一些日本设计的“方形盒子”形状,这也使它脱离了传统的“小脸”成就感。车辆尺寸的升级使其具有更好的装载能力和内部空间。同时,2/2/3和2/3/3以及未来推出的5个版本也为消费者提供了更多的选择。因此,综上所述,此次推出的五菱洪光plus不是一款噱头车型,而是一款结合实用plus、年轻plus和尺寸plus的宜家mpv。

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武陵洪光加内部装饰官方地图的大屏幕非常醒目。

五菱洪光加下线“加家庭”增加新成员

五菱洪光plus将于10月16日重返市场

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